汉和称运-9为中国研制大运积累经验但不如C-130

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资料图:运-9运输机三面图

图为外媒报道的783号运-20与伊尔-76、C-17模型(1:144比例)对比图与实机性能参数对比。(拖拽图片可查看大图)

澳门新葡亰赌场g22com,  【环球网综合报道】汉和防务评论杂志(2013年1月号)刊文关注运-9运输机,称网络图片显示中国2012年已开始试飞运-9,乌克兰安东诺夫设计集团的主任设计师表示:最近两年来,该集团与中国的合作降温,乌克兰没有帮助中国设计运-9。从这一证言可判断,运-9是中国自己改良的。通过研制运-9,中国取得了部分研制大运的经验,可能把相关知识运用到200吨级的大型运输机(运-20)上。

(参考消息网7月2日报道)美国战略之页(Strategy
Page)网站6月30日发表了题为《空中运输:中国悄然赶超俄罗斯》的报道。

  文章称,运-9的设计模型多次在珠海航空展上公开,基本的构想是运-8F-600的基础上进一步加以改良,安东诺夫曾参加了运-8F-600的设计工作,因此中国不再需要乌克兰的设计概念性帮助。

报道称,冷战期间,俄罗斯拥有第二大军用运输机机群。它至今仍然如此,但经济、外交和制造管理方面的问题阻碍了军机的更新换代和保养。

  汉和称,中方认为运-9是中国自己独立设计,并且在货舱体制方面逐步向美式运输机的设计方式靠拢。从已经曝光的运-9图片上看,采用了封闭式的驾驶舱设计,6叶螺旋桨,封闭式驾驶舱的设计已经用于运-8F-400三类平台机上,成为空警-200预警机的使用平台。运-9前段机身在基本外型上,依然与运-8接近。中方公布过运-9的基本性能,采用3800千瓦的FWJ-6C发动机、JL-4复合材料螺旋桨,4人驾驶体制,货舱长度16.2米(运8基本型13.5米)、宽度为3.2米、高度为2.35米、容积155立方米,最大起飞重量是65吨,最大载重重量为20吨,最大载油量为23吨,最大航程5000公里,最大平飞速度650公里/小时,巡航速度550公里/小时,实用升限11000米,起飞滑跑/着陆距离1350米。运-9的驾驶舱的图片没有公开过,可能使用全玻璃化座舱,配6台LCD综合显示器。运-9封闭的机鼻设计方式,表明其安装了雷达,以便实现全天候的空投、空降。

报道称,虽然俄罗斯空降、空中机动和特种作战部队通常是轻装飞行,但俄罗斯空降部队有着使用BMD轻型空降战车的传统。主要的伊尔-76中型运输机旨在运载这些装甲车,甚至用降落伞将其空投。因此,在维持空中运输机机群方面,优先考虑的是四引擎伊尔-76运输机。

  从数字上看分析,运-9的基本性能与C-130J相比依然拥有较大差距。后者为3人操作,自动化程度依然高过运-9。载重量方面二者基本相同。起飞距离C-130J只需要953米,作为战术运输机,滑跑距离的指标是下一代运输机的重要衡量标准。C-130J-30的货舱长度为16.76米、宽3.12-3.04米、高2.74米。

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