俄媒:中国停飞波音-737 MAX8绝对合理公正 俄也应停飞该机型-千龙网·中国首都网

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参考消息网3月13日报道继多国相继停飞737-8后,波音公司传出一重要消息。

图为美国有线电视新闻网(CNN)3月13日报道的宣布停飞波音737 Max
8型客机的国家。(拖拽/保存图片可查看大图)

据《日本经济新闻》网站3月12日报道,波音公司11日表示将延期举行新款大型机“777X”的亮相仪式,该仪式原定于3月13日举行。原因被认为是由于埃塞俄比亚航空302航班(波音737MAX8型客机)10日发生空难事故,该公司将协助调查事故原因作为当前首要工作。

(参考消息网3月14日报道)俄媒称,波音-737 MAX
8在5个月内再度发生遇难者众多的坠机事件,令舆论哗然。这是最新的第四代机型,2017年5月才开始商业运营。
中国的航空公司有近100架该型客机正在运营,中国民航局(CAAC)并没等事件调查结果公布就紧急要求暂时停飞该机型。多个国家和地区随后也做出类似决定。

这已不是近期737MAX8首次发生事故。2018年10月,印度尼西亚狮航坠毁客机机型也是“737MAX8”。

据俄罗斯《观点报》网站3月12日报道,俄罗斯议员阿列克谢·普什科夫认为,俄同样应停止使用波音-737
MAX
8。他在推特上写道:“该机型半年内发生两起致命性灾难,这未必是偶然。俄应当效仿这些国家,而不是听取灾难原因不明的引证。生命比收入重要。”

由于737MAX8接连发生坠机事件,有分析认为,波音小型机战略可能正面临前所未有的挑战。

俄航空网专家罗曼·古萨罗夫说:“鉴于中国有许多该型飞机,在这种情况下中国政府能负责行事,有别于其他不负责任的国家。在我看来,中国在这方面不束手束脚,中国停飞是绝对合理公正的,而且是自觉为之,清楚面临怎样的经济损失。”

787曾被大规模停飞

俄罗斯2K工程公司董事长伊万·安德里耶夫斯基同意这一看法,他说:“飞行安全高于一切。数十架运营中的飞机停飞对中国航空公司来说是巨大的损失。”

本次遭遇停飞风波的“737MAX”是波音2017年开始交付使用的最先进的小型飞机,在2018年波音公司交货量中占比不小,与欧洲空中客车的最新小型飞机“A320neo”争夺市场份额。

报道称,所有国家都应严肃对待这起事故,而不是鸵鸟心态。如果查明确实存在系统性问题,但飞机无须长时间停飞就可解决,比如在软件中发现错误,这是一回事。而如果问题是系统性且大规模的,需要大改、投资和赔偿,那么这完全是另一回事。

有媒体注意到,此次并非波音第一次经历某机型被大规模勒令停飞事件。此前,作为当时波音主力产品的“787”也曾有类似遭遇。

报道认为,无论如何,波音公司已然声誉受损。古萨罗夫说:“任何空难都是对制造商声誉的打击,而这样的两起事故,还是发生在新飞机上——更加糟糕。”

澳门新葡亰官方登录,据路透社报道,2013年,日本发生中型机波音787“梦想客机”因电池问题迫降事故。随后,美国及日本一度要求停飞该机型。多国监管机构也纷纷颁布该型客机的停飞令——欧洲航空安全局、印度航空监管机构下令停飞787飞机,波兰、智利、埃塞俄比亚和卡塔尔等国也采取了同样行动。

与此同时,电池相关问题也遭到调查。英国广播公司介绍,美国联邦航空管理局表示,787“梦想客机”所使用的锂离子电池在发生故障时释放出易燃电解质、明火和浓烟。

美国联邦航空管理局表态均令人玩味

比较两次停飞事件,美方的一些表态令人玩味。

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