美媒:中国正考虑弃购波音-737MAX机型 有利于增加C919订单-千龙网·中国首都网

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彭博社19日的报道称,波音飞机被列入中国为减少对美贸易顺差而采购的美国产品清单上,而737MAX是波音目前最受欢迎的机型。3月7日,波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis
Muilenburg)曾在美国一场航空会议上公开表示,采购波音客机可能是中美贸易协议的一部分。
3月10日,埃航一架波音737-MAX8客机起飞后坠毁,造成157人死亡,波音广受质疑。彭博社称,据消息人士透露,安全问题正在推动中国考虑是否完全从采购清单中排除737MAX,或者将其替换为其他波音机型。评论称,如果中国停止采购737MAX,将是波音公司面临的又一次挫折。路透社(Reuters)称,在中美贸易争端的背景下,波音去年在中国大陆未赢得任何公开订单。中国宣布停飞波音737
MAX客机后,行业消息人士指出,波音原本可能因为中美贸易协议而迅速获得一大笔订单的希望已经蒙上阴影。

  文章引述消息人士的话称,中国正考虑将陷入麻烦的波音737MAX客机从增购美国产品清单中排除出去。波音原本希望借助近期可能达成的中美贸易协议获得一份大订单,但现在中国出于安全因素,正在考虑是否砍掉清单上的737MAX客机订单,或者以其他波音飞机取代737MAX。

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  波音737最早于上世纪60年代末投入使用,是航空业内最畅销的机型,也是波音公司收入的最大来源。最新设计的MAX机型也已获得5000多个订单,总价值超6000亿美元,包括已经交付的飞机。

(环球时报3月21日报道)“中国正考虑将陷入麻烦的波音737MAX机型排除在增购美国产品的清单外”,美国彭博社(Bloomberg
News)19日引述消息人士的话称。报道称,波音原本希望借近期可能达成的中美贸易协议迅速获得一大笔订单,如今已蒙上阴影。在发生两次坠机事故后,3月19日,美国交通部宣布审核波音-737
MAX
8飞机的认证过程,欧盟和加拿大也表示将抛开美国,独立审核波音涉事机型的安全性。

  5个月内波音737MAX8客机连发两起坠机事故,随后中国率先发起、全球主要国家及航空公司跟进停飞相关机型客机。3月19日,美国交通部又宣布调查联邦航空管理局(FAA)对波音737-MAX飞机的认证过程,欧盟和加拿大随即也宣称要独立审核波音涉事机型的安全性。

■彭博社报道截图

  美国彭博社19日刊发一篇题为“中国考虑将波音737MAX客机从贸易协议中排除出去”。

“这肯定令波音忧心如焚,因为中国是该公司最大的单一出口市场。”美国航空市场专家理查德·阿博拉费亚对路透社表示。报道称,中国市场对波音意义重大。中国有望在未来10年超越美国成为全球最大的航空市场,且正在积极采购波音和空客的飞机。波音公司的最新预测称,中国对飞机的需求量无人能及,估计到2037年,中国对飞机的需求总量为7690架,价值1.2万亿美元。

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  评论称,可能中国短期内仍需向波音下订单以支持国内航司发展,同时也要在波音与其欧洲同行空客之间保持某种平衡。另外还有可能的因素是,中国迫切希望确保波音能继续参与中国商飞旗下的一个组装中心,作为中国发展本土航空工业战略的重要组成部分。

资料图:2016年1月29日,一架波音-737 Max
8客机于从华盛顿伦顿起飞,进行首次飞行。(拖拽/保存图片可查看大图)

  中国大多数航空公司购买飞机时,通常由中国民航局和国家发改委等机构协调。据波音公司最新预测,至2037年,中国预计将在20年内购买总价约1.2万亿美元的7690架新飞机,这一需求量超过了其他国家。

彭博社20日发表评论称,中国是全球第一个宣布停飞波音涉事机型的国家,“中国对波音的威胁绝不是雷声大雨点小”,“这一事件让中国看到了确立航空业领导者的机会,特别是中国本土大飞机即将交付之际,中国不会放弃作为安全倡导领袖的新角色”。

  不过,目前各方均未对此消息予以置评。

  如果中国排除波音737MAX的采购订单,那么对这家正陷入困境的美国最大航空制造商而言,又是一次打击。

  20日,彭博社又就此事刊发一篇评论称,“中国对波音的威胁可不是雷声大雨点小”,目前对波音而言最大的问题不是担忧贸易谈判中还没确定的订单,而是中国取消尚未交付的订单,一旦这样做,有可能再次掀起跟风浪潮。

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