美媒:中国10万吨级商用半潜船下水 可在必要时转为军用-千龙网·中国首都网

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  出品:科普中国

资料图:2015年2月12日,广船国际建造的全国最大的72000吨半潜船,该半潜船船体长216米,宽63米,装货甲板面积相当于1.7个标准足球场。(东方IC版权图片
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  作者:程笑颜工作室

美媒称,中国为商业用途而非军事用途建造的多艘半潜船中的第一艘已经下水。这一新型半潜船长245米、排水量达9.8万吨,其目标客户是建造和维护海上石油设施的公司。但中国对这些半潜船有越来越多的军事需求,并已作出安排,在必要的情况下,将让这些半潜船入列服役。

  监制:光明网科普事业部

据美国战略之页网站6月4日报道,目前,中国已拥有几艘较小的军用半潜舰。2014年的卫星照片显示,中国已建造了一艘缩小版的美国海军新式后勤支援舰——机动登陆平台(T-MLP)。中国机动登陆平台的长度比美国的短25%,排水量少三分之一,但(在设计和用途方面)非常类似于美国的T-MLP。

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2013年年初,美国海军已接收了三艘T-MLP中的第一艘(“蒙特福特角”号)。“蒙特福特角”号成功完成了海上试航,于2015年入列服役,而其他两艘T-MLP将于2018年服役。美国海军还准备增建两艘,希望将五艘新舰中的两艘用作浮动基地,以支援突击队的岸上行动。

  远征移动基地舰ESB-3 “路易斯·B·普勒”号

报道称,美国的T-MLP实际上是用来充当远洋码头的,以备军舰一时找不到合适的港口时使用。每艘T-MLP长239米,上面拥有多达2322平方米的面积可用来存放车辆和飞机。第二批两艘T-MLP将打造成海上前进补给基地(AFSB),增加了指挥与控制设备(电子和通信设备),还拥有飞行甲板区域。

  据外媒报道,7月11日夜间,美国通用动力造船公司所属的圣地亚哥国家钢铁和造船厂NASSCO的一个干船坞闸门发生了垮塌,大量海水涌入船坞。事故导致船坞内正在承建的美国军事海运司令部八万吨级的“米格尔·基思”号远征机动基地舰在接近完工但不可下水的状态下被海水浸泡。

由于美国是海军后勤保障领域的开创者,中国一直在对其进行研究,并因此抄袭了美国海军补给舰的设计及其所采用的再补给技术。中国是世界造船大国之一,其建造的很多商船属于该国海军的储备资源,并定期与海军一同接受训练。

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  事故现场俯拍

  目前,美国海军海上系统司令部和造船公司宣称,事故原因和损失情况尚在调查中,米格尔·基思号漂浮在船体和船坞的连接固定块上,但有海水通过船体切口的空隙进入船内,目前状况稳定,但具体损害正在评估中。

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  从事故现场来看,干船坞内大量物资被海水破坏

  远征移动基地舰ESB是Expeditionary Mobile Base
的缩写,布置有两层甲板,上层为由13根立柱支撑的面积达4831平方米的飞行甲板和布置在舰艏楼上的大型机库,飞行甲板上布置有四个直升机起降点,最多可以运作四架CH-53级别的重型直升机或MV-22飞机。下层甲板为原先半潜船体的开敞式平直装货甲板,包括任务规划舱、弹药和设备储存舱、补给设备和两个吊机,可以储存、吊放各种小艇和MK-105磁性扫雷系统等扫雷装备。

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  CH-53直升机在ESB-3飞行甲板上进行垂直作业

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  吊机可将小艇和扫雷设备部署在海上

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