考库姆公司的斯特林AIP系统

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[澳门新葡亰官方登录,瑞典考库姆公司报道]80年代末,考库姆公司在瑞典海军的”水怪”号潜艇上装备了一台斯特林发动机,采用的方式是先将这艘艇放置在干船坞上,分割成两半,然后插入8
米长的AIP
舱段。经过长达几年的实艇海试后效果较好,后来新型”哥特兰”级潜艇也装备了AIP系统。1、增加的续航力考库姆公司斯特林
AIP
系统显著地增加了潜艇的续航力,该系统可以替换潜艇电池,减少潜艇的充电频率,从而避免了潜艇充电时柴油机发出的噪声。斯特林AIP系统将潜艇的水下潜航时间由几天延长到几个星期,就水下潜航这项关键能力来说,远较其他常规潜艇优越。2、突出优点考库姆公司AIP系统的主要特点是采用了以纯氧和柴油为燃料的斯特林发动机,纯氧和柴油在一个压力燃烧室里燃烧。燃烧室压力比周围海水压力要高,因而排出的废气可以不经压缩机压缩,而直接排放到艇外并溶于海水中。氧气以液态形式储存在低温容器中液氧携载量是决定水下潜航时间的主要因素。与正在发展的其它AIP系统相比考库姆公司斯特林AIP系统的主要优点包括:(1)、斯特林AIP系统可以迅速获得。已是成熟技术并经过实艇验证。(2)、斯特林AIP系统振动非常小噪声小,无痕迹。红外信号极低。(3)、斯特林AIP系统是附加系统。当液氧耗尽时潜艇仍然是一艘功能强大的常规潜艇。(4)、斯特林AIP
系统采办费和生命期费用都较低。必要的基础设施已经具备。斯特林AIP系统可以加装到目前的潜艇上,也可以集成到新设计的潜艇上。3、适合任何常规潜艇已经围绕斯特林动力装置在潜艇设计方面做了大量工作,斯特林AIP系统可以装备新设计的潜艇如瑞典海军的哥特兰级潜艇和澳大利亚海军的”柯林斯”级潜艇,也可装备不同排水量的现役潜艇。AIP
系统也可供出口考库姆公司能够根据用户需求为用户提供装备全套斯特林AIP系统的潜艇舱段。[叶锋]

图为泰国媒体报道的中国S26T型常规潜艇。据英国“简氏防务周刊”(Jane’s
Defence
Weekly)网站1月17日报道,泰国皇家海军表示,计划在2026年之前接收3艘常规潜艇,泰国海军在不久之前确认,从中国进口三艘常规潜艇,外界普遍认为是中国自用“元”级潜艇的出口型号——S26T潜艇。

(参考消息网2月23日报道)在阿布扎比国际防务展上,中国船舶重工国际贸易有限公司(简称“中国船贸”)首次为配备斯特林AIP系统的S-26常规潜艇做营销推广。

英国《简氏防务周刊(Jane’s Defence
Weekly)》网站2月21日报道称,斯特林AIP系统使用液氧及柴油燃料,为潜艇发电机提供动力,并延长了水下续航力。斯特林AIP系统一直被认为将配备给中国海军的039B型元级潜艇,它是S-26出口型潜艇的蓝本。在防务展上展出的潜艇模型及新的宣传册清楚表明,S-26潜艇配备了一个巨型液氧存储罐,可为斯特林AIP系统提供燃料。中国船贸的官员没有透露参展的S-26潜艇模型的水下续航力估值,并称它可根据顾客的需求进行定制。

报道称,中国船贸日前在2017年阿布扎比国际防务展上展示了MSS-01移动式潜艇模拟器。据公司人员介绍,这种模拟器也可作诱饵,并已入列中国海军。

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