英媒:C919再获130架订单 中国努力跻身全球民航市场”重要玩家”之列-千龙网·中国首都网

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7月26日,国产大型客机C919第二架飞行试验机在中国商飞公司总装车间进行总装测试。(新华社记者
申宏 摄)

5月3日,工作人员对C919首架机做检查,确保首飞安全。

(环球网9月19日报道)9月19日,中国商用飞机有限责任公司的首款国产大飞机C919再获130架订单。英国路透社(Reuters)称,中国正努力跻身全球民航市场的“重要玩家”之列,中国商飞公司正引领这种努力。

中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919(以下简称“C919”)将于明日在上海浦东国际机场的第4跑道首飞。如天气条件不具备,则顺延。

19日,在第十七届北京航展上,中国商飞公司与中核建融资租赁股份有限公司、华宝都鼎(上海)融资租赁有限公司、中航国际租赁有限公司、农银金融租赁有限公司等签订130架C919大型客机购买协议。C919客户总数达到27家,累计订单730架。

C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年11月2日C919总装下线,再到2017年5月5日首飞,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

C919是中国首款按照最新国际适航标准,与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机。路透社称,中国正努力跻身全球民航市场的“重要玩家”之列,中国商飞公司正引领这种努力,对欧美对手波音和空客公司形成挑战。中国商飞公司19日表示,在C919项目的研制过程中,公司一直严格遵循国际先进适航标准。在后续工作中,公司将加快适航取证,不断满足民航市场需求。

历经118个试验项目

路透社对此评论称,虽然现在C919距投入商用仍有一定距离,但中国商飞公司正加快在欧美的适航取证,以打开接受中国适航标准之外的更广阔市场。

C919首飞距大型飞机研制重大科技专项正式立项已有十载,可谓十年磨一剑,期间中国航空人为这次首飞更是做足了准备,信心满满。“前几天连续做了单发起降等一系列特情模拟培训。大家对飞机状态心里早有底了,现在就看天气。”中国商飞公司总飞行师、机组观察员钱进笑5月1日时表示。

中国首款国际主流水准的干线客机C919今年5月5日15:19在上海浦东国际机场安全着陆,完成预定试飞科目,首飞成功。C919拥有完全自主知识产权,是建设创新型国家的标志性工程,凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才,针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

4月28日,C919飞机10103架机中机身(含中央翼)在上飞公司浦东基地总装下线。C919飞机10102架机的总装工作也在抓紧推进。C919总装下线之后,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为了给首飞保驾护航,大飞机已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验。

C919大型客机标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求,其基本型全经济级布局为168座,混合级布局为158座。C919作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级),完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机,受到国内外市场的关注。目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECA)等国际客户。

“三鸟”将隐患留在地面

每个飞机型号在研制阶段都要开展大量系统集成试验,都有属于型号独有的系统集成试验室,试验室的集成程度及仿真程度直接决定了试验验证水平。

澳门新葡亰官方登录,一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。要确保飞机飞行安全,离不开首飞前复杂的地面试验。在这些试验中,首先是铁鸟试验。铁鸟与它模拟的飞机外形相像,布局完全一样,还与飞机的主要承力结构前梁、后梁、框等非常接近。它复杂的骨架搭配需要精心设计,使其承载最大、传力路径最短。

铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”,是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。它由成百根钢材交错、搭接、电焊而成,看起来很简单,但实际上设计、制造、安装铁鸟并非易事。一直以来,铁鸟是型号研制的先行者。几乎所有飞机在首飞前,都要在地面进行铁鸟试验。通过铁鸟试验,有时能暴露一些系统在设计制造中存在的问题,为项目研制赢得宝贵的时间,降低各种风险。

除了开展飞控系统试验的“铁鸟”,C919开展系统集成试验中还增加了“铜鸟”、“电鸟”,分别开展电源系统试验、航电系统试验。C919是国内第一个把“三只鸟”联起来的项目,目前已形成“三鸟”联试,包括飞行剖面模拟试验、功能验证试验、运营航线飞行试验、故障试验、安全性试验等项目,尽可能将问题留在地面,最大限度地保障首飞及后续飞行安全。

未来民航有了“选项C”

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