中国第一艘自航式浮船坞首航 可在远海维修大型战舰

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据俄罗斯卫星网3月8日报道,中国第一艘能接纳排水量到2万吨船只的自航式浮船坞开始首航。主要针对远海地区建造的它,中国正在那里实施永久性的军事存在。俄罗斯军事专家卡申3月8日回答了浮船坞投入使用的意义。

  随着新时期军事斗争准备的逐渐深入,舰船装备作为打赢保障的重要环节,无疑成为战损战舰战斗力生成的主要支点,其任务越来越重,意义也越来越大。然而,与其他单项机动修理保障相比,因缺少机动船坞修理装备,大型舰船实现靠前保障和上排进坞修理作业,一直是困扰船体修理行业的难题。因此,传统意义上的干船坞、需拖带式浮船坞已不能满足现代战争快节奏的要求。

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  根据海军发布的照片来看,该浮船坞可供925型853舰永兴岛号进入,该舰满载排水量为1.3万吨,宽度较大,因此除了航空母舰与055以外我军所有战斗舰艇都可以通过该浮船坞进行保障维修。

机动登陆平台可在公海把普通运输船上的货物搬运到登陆舰上,后者再把货物运到没有配备所需物品的海岸。这只对那些准备开展大规模登陆行动的舰队有意义,行动参加人数达数千人,在距自己基地数千公里之外的地方。目前只有美中在研发这种技术。

  “华船一号”配备的百余人的修理分队专业工种齐全,实现了海上故障检测、修理等全方位保障能力。受损舰艇一旦遇到“疑难杂症”,船坞上的故障分析中心可通过信息化综合保障网络,连线千里之外的技术人员和专家进行远程会诊,确保舰艇装备以最快速度恢复战斗力。

除了建造浮船坞为维修远方战舰以及为没有配备所需物品的海岸提供物资外,中国还在建造远洋综合补给船。除了903型和905型补给舰外,中国正在建造901大型综合性补给舰,专门为远洋编队建造。

  据该厂厂长陈家河介绍,该浮船坞可满足海军大型驱逐舰、护卫舰、综合补给舰等多型水面舰艇和潜艇及部分辅助船的计划修理保障;也可以对3万吨级以下民用船舶进行坞内各修理级别的修理。战时结合海军舰船使命的要求,可靠前机动保障,航行到指定海域对战损舰船进行紧急抢修、抢救工作,抢修机动性强;又可以作为运输船舶使用,承担运载任务。

资料图:中国首艘自航式浮船坞“华船一号”

  [链接]1974年,中国第一艘25000吨的“黄山”号浮船坞建成,之后30万吨级“大连”号、20万吨级“中海九华山”“中海峨眉山”等浮船坞相继下水,我国的浮船坞制造能力和技术水平日趋成熟。而“华船一号”浮船坞的建成并形成保障能力,掀起了传统的固定岸基修理向自航浮渡靠前保障的革命,作为世界首个自主航行动力的浮船坞,能保证舰艇“轻伤”不下火线,“重伤”不进船厂,实现装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。

“华船一号”浮船坞作为一个重要的军事设施,可在地面后期基地缺乏的条件下确保现有和将来的战舰的技术维修。建造它,以备将来在中国远海作战。这并不是中国海军的首艘类似船坞。2015年夏,中国首艘机动登陆平台舰只开始服役。机动登陆平台由美国人发明,他们把它们当作海基能力概念中不可或缺的组成部分。此概念意指,在远海开展大规模登陆行动,无需常驻基地。

澳门新葡亰官方登录,  新春伊始,南国珠江口波光粼粼,在过往舰船上人员一片惊叹中,一艘U槽型船舶就像移动长城般缓缓驶出江面,向某海域进发。南海舰队装备部舰技处人员介绍,这艘被命名为“华船一号”的海上“巨无霸”,是由该部4801工厂研发建造的我国第一艘自航式浮船坞,现如今,它驶向大洋执行保障任务,让困扰业界的大型舰艇“轻伤”不下火线,“重伤”不进船厂成为现实,标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破,开启了大型舰船海上坞修新纪元。

中国建造这些浮船坞和平台,有其更长远的目标。它是在为开展全球规模的行动做准备。然而,尽管取得了长足的进步,现在还很难说,它们何时能被派上用场。或许在2020前完成目前进行的一系列重大军事改革之后,不过也有可能提前。

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浮船坞外观

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