飞机制造巨头来华争夺市场 C919力争今年首飞

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2016年3月1日,天津,空中客车天津总装厂。空客A330宽体飞机完成和交付中心项目开工仪式将于3月2日举行。(东方IC版权图片
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中国的航空市场近年来一直是航空公司和飞机制造商们的心头肉,业内认为,中国经济的放缓并未影响民航需求,飞机制造巨头空客和波音将手中筹码押在了中国。昨天,空客A330天津完成及交付中心开建,而波音去年也曾表示要在中国建厂,来华争食的局面已然形成。而去年下线的国产大飞机C919也在暗暗使劲,争取早日高飞参与竞争。

■彭博社3月1日报道,原题:空客、波音争夺中国的友谊和飞机订单

现状

为了成为先进工业化国家,中国已将航空航天列为10大重要产业之一。就在中国即将召开两会之际,作为未来竞争者的西方飞机制造商们正帮助中国向目标迈进。本周三,空客A330宽体飞机天津完成及交付中心项目将举行奠基仪式。波音也正就在华建立飞机完工中心事宜展开选址工作。

飞机制造巨头加速在华建厂

中国将在20年内成为全球最大航空和空中旅行市场,在华开办工厂既是政治又是经济决策。中国的航空公司每年从空客和波音订购数十亿美元的飞机,在本地组装可降低厂商既有生产设施承受的压力。同样重要的是,此类投资还会赢得(来自中国的)善意。“毋庸置疑,其间传递出中国期望这些公司在华建厂以提供就业的信息……”美国智库兰德公司亚太政策中心副主任斯考特·哈罗德说,“若你在华建厂,你就是中国的朋友。”

航空市场最近最大的新闻莫过于昨天空客公司在其天津总装公司举行的A330飞机天津完成及交付中心开工仪式。该项目是继空客A320系列飞机天津总装线和空客天津交付中心后,空客在天津的又一重要项目,该完成及交付中心的建设给未来空客与中国在宽体机领域的合作带来了更多机会。

在《中国制造2025》规划蓝图中,航空航天是10大重要产业之一。中国还鼓励外国飞机制造商扩大在华足迹:空客和波音都与中企成立了提供飞机部件的合资企业。

记者昨日在奠基仪式现场了解到,空客天津A330飞机完成及交付中心与目前的空客A320系列飞机天津总装线厂区相连,将要新建三个大飞机库,主要用于接收法国图卢兹飞来的A330“绿飞机”和客舱内饰安装,所谓“绿飞机”即完成总装后可以安全飞行但未安装客舱设施和喷漆的新飞机,因其机体材料表面喷涂了绿色防腐漆而呈现出绿色。另外还需要新建一个喷漆车间。

中国航空航天业的规模仍较小,但雄心远大。中国正在开发国产飞机,向空客和波音在大型飞机市场的控制权发起挑战。飞机评估顾问奥尔加·拉兹维纳说,“若持续开发新产品并跟上技术发展,中国企业可能在20年内成为空客和波音的切实挑战者”,与此同时,外企正帮助中国打造航空后勤供给链。中国则投桃报李,用订单犒赏空客和波音——在未来20年内,中国航空公司将需要6330架新飞机,价值9500亿美元,约占全球总量的17%。兰德的哈罗德说,“显然,中国人参与航空业并非纯粹出于商业原因。看来他们已准备大笔投资并利用几十年时间使之运行起来,因为中国已把设计制造喷气式飞机的能力视为政治目标之一,这是(展现)国家科技实力的指示器。”

据空客总监兼首席执行官法布里斯·布利叶表示,空客天津工厂的首架A330飞机计划于2017年交付,此外,该项目投产后每个月最多可交付两架飞机。

空客公司的主要竞争对手波音公司也将在中国建厂。去年9月,中美两国签署协议,波音公司将与中国商飞合作在中国建立737完工中心,主要负责737飞机的内饰完工、喷漆和交付工作,是总装生产线之后的制造流程。这是波音公司在海外的第一家工厂,也是国外民机厂商建立的第二个交付中心。不过据记者了解,截至目前,具体选址和建设时间暂无新进展。

分析

中国或成全球最大客机买家

澳门新葡亰官方登录,为什么飞机制造巨头要将飞机制造的最后一公里放在中国呢?在刚刚结束的新加坡航展上或许能找到答案。

波音公司在新加坡航展上做出了预测,今后20年中国南航、国航以及其它中国航企将需要大约6330架新飞机,总价值达9500亿美元,约占全球飞机需求总量的17%。中国将在20年内取代美国成为全球最大的飞机与旅行市场。

空客公司的预测则显示,未来20年全球航空市场的年均增长率为4.6%,而中国航空市场的年均增长率不论是在国内航线还是国际航线都将高于全球平均水平。

霍尼韦尔航空航天集团亚太区商业拓展总监那保罗也表示,他对中国航空市场未来的发展非常有信心,“中国国土面积大、人口多,增长空间巨大。预计未来20年增长速度不会停下来、也不会慢下来。因为现在大城市都有大航空公司、大机场,不过很多中型城市还没有,而中国的这些中型城市在国外就是大城市,所以中国需要发展,也有潜在的发展空间。”

业界估计,随着中国政府推动经济转型,中国在未来20年将成为全球最大的客机买家。与之形成对比的是,近年需求强劲的印度及东南亚市场已经饱和,多个航空公司先后宣布延迟付运客机。

中国官方积极推广航空出行

那么又是什么让飞机制造巨头们如此看好中国的航空市场,做出了这么高的增长预测?或许很重要的一点就是中国官方也在积极推广航空出行。

今年1月,民航局表示,中国今年将在机场与其他民航基础设施建设上投资大约770亿元人民币,今年将开建11个重要基建项目,52个升级扩容项目,同时将加快北京、成都、青岛、厦门与大连等地的新机场建设。

有业内人士称,尽管中国民航业在去年总计引进了360多架新飞机,但仍然难以满足正在扩张国际业务以及不断成立新航空公司的需求。目前,中国在运营的航空公司已经超过四十家,而还有十家左右的新航空公司在等待或已经进入获批筹建阶段。预计不久的将来,中国有望实现所有省级行政单位均拥有至少一家属于本地的航空公司。

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