解放军通过高铁来运兵 救灾镇暴非常有用

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美国《国家利益》双月刊网站4月6日报道,随着中国高速铁路的拓展,中国军队也开始利用高铁开始实现快速机动。网站关注了2015年5月14日中国人民解放军的一次军事演习,当时中国人民解放军兰州军区某旅的部分官兵在一次战备演练中登上一列高铁列车前往新疆。

(参考消息网4月8日报道)美媒称,大多数时候,中国的高速铁路网每天都会把数以百万计的商务旅客、外出度假者和游客运送到全国各地。但在2015年5月14日,这个不断扩展的铁路网有一个路段被用于非常特殊的目的。隶属于当时的中国人民解放军兰州军区的一个旅的部分官兵在一次战备演练中登上一列高铁列车前往新疆。

高速铁路作为一种快速地面交通运输手段,用于军事部署并不是什么新奇或者奇怪的事。早在2008年“汉光”军演中,台军就曾经调动驻防台湾中部的第200机械化步兵旅一部从台中乌日站乘高铁驰援台北。高铁的运行速度可达时速300公里,是地面交通中最快的,加上高铁一次能够运输上千人,是成建制兵员输送的不错选择。

据美国《国家利益》双月刊网站4月6日报道,中国幅员辽阔,征用民用高铁列车运兵便利快捷,是一个聪明的做法。中国拥有世界上数量最庞大的地面部队和最长的陆地边界线,与14个国家在陆地上接壤。邻国印度是北京的对手之一,并且两国还存在边界争议。南边的缅甸等国则潜藏政局不稳的因素。中国还有一个邻居就是朝鲜。

不过解放军也好、外军也罢,高铁运兵这件事情大多处于浅尝辄止的状态。原因无他,高铁运兵虽然速度很快,但其缺陷也十分明显。首先高铁只能运输轻装步兵,无法运载各类车辆等重装备,也无法运输大件的后勤物资,在这一局限上,高铁甚至还不如民航客机运输。高铁只能用于部署携带轻武器的徒步步兵,用于国内的各类突发情况处理时,这样投送还有一定价值,在正规作战时,这种“兵马已动,粮草未行”的运输方式给大规模调运造成的不协调甚至比其带来的优势还要严重。

报道称,由此看来,中国边境地区危机四伏。北京希望其军队有能力应对诸多潜在危机,因此高速铁路进入了北京的视线范围。这支兰州军区的部队及其装备是首支借助高铁列车抵达新疆的军事单位。中国军方报纸《解放军报》自豪地称这个做法“让兵力投送、战备拉动搭上了军民融合的‘时代列车’”。这个说法间接指出中国有意把民用基础设施用于军事目的。中国拥有世界上运营里程最长的高速铁路网。

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澳门新葡亰赌场g22com,通往新疆的高速铁路于2014年开通运营。北京还计划到2020年使高速铁路运营里程增加到3万公里。届时军方征用高铁列车的例子会越来越多。《中国青年报》报道说:“(借助高速铁路),一个轻装陆军师5小时之内即可从武汉被运抵广州。”

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美国陆军研究人员也对这种做法产生了兴趣。陆军对外军事研究室的一期时事通讯说:“部队早期的机动演练主要借助高速公路。如今这种新的运兵手段是个进步。部队现在可以走出军营就登上高速列车,机动速度大大提升。”

一小时的机动就能跨越二三百公里,高铁运兵对于救灾、镇暴等紧急任务来说非常有用

报道称,中国希望利用铁路运兵的原因之一就是如今战争爆发的速度要比以前快得多。1991年的海湾战争期间,美国在短短数月内就把超过50万军人快速部署到沙特。海湾战争的结果对中国军队的思想和战略产生了深刻影响。自那以后,中国军队最大的改革重点放在了空中和海上力量上。中国的二炮部队(最近改名火箭军)也受到很大关注。一旦危机形势急剧恶化,二炮部队必须快速赶赴冲突地区,这时高速铁路就能发挥作用了。

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